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油浸 电力变压器 的冷却 方式 ,根据 其容量 不同 ,冷却系统 可以分为 :油浸 自冷 、油浸 风冷
油浸自冷式
油浸 自冷 冷却系统 不需要 专门 的冷却 装置 ,油在变压器 内自然 循环 ,铁芯 和绕组 释放 的热量 通过 油的对流传 到油箱 壁或散热器 。
根据 变压器容量 的大小 ,可以分为 三种 不同 的结构 :
光滑 的箱壁。
变压器 采用 这种 结构 ,外壳 为钢板 焊接 而成,箱壁十分 光滑 ;
散热带 型箱壁。
平整 箱壁面 上焊一些 散热 筋,扩大 接触 空气 的面积 ,适用于 容量 稍大的变压器 ;
散热 管或散热 型。
功率 较大 的变压器 ,为使油箱 冷却 面增大 ,应在油箱 外部 增加 几个 散热器 ,即有 上、下联 箱体 的一组 散热 管,散热器 通过 法兰 与油箱 连接 ,为可拆卸 零件 。
油浸 风冷式
油浸 风冷式 冷却系统 ,又称 油自然 循环 ,强制 风冷 冷却系统 。
在变压器油箱 的各个 散热器 旁安装 一台 风扇 ,使空气 的自然 对流 作用 变为 强制 对流 ,以增加 散热器 的散热 。
其冷却 效果 比自冷系统 提高 150 %~200 %,相当于 变压器 输出 能力 20 %~40 %。
在负荷 较小时 ,可停风机 ,使变压器 自冷 运转 ,当负荷 超过 某一规定值 ,例如 70 %的额定 负荷 时,可使风机 自动 运转 。
该冷却 方式 广泛 用于 中容量 变压器 ,10 ,000 kVA以上 。
强制 油循环 风冷 。
大型变压器 采用 强制 循环 风冷 冷却系统 。
该冷却系统 是在油浸 风冷 的基础 上,在油箱 主外壳 和带有 风扇 的散热器 (也称为 冷却器 )的连接 管路上 安装 了潜油泵 。
在运行 过程 中,将油箱 内的油从上部 吸入 散热器 ,然后 由变压器 下部 进入 油箱 内,实现 强迫 油循环 。
冷效应 与油品 的循环 速率 有关 。
强制 油循环 冷却 。
潜油泵 、冷油器 、油管 、冷却水 管、冷却水 管等组成 的水冷系统。
在工作 时,变压器 上部 的油被抽吸 后增压 ,迫使 油通过 冷油器 时,利用 冷却水 将油冷却 。
这样 ,在这样 的冷却系统 中,铁心 和绕组 的热量 首先 传递 给油,油中的热量 被重新 传递 到冷却水 。
但是 变压器 对密封性 要求 较高,且在冷却 过程 中油 压力 要高于 冷却水 压力 。
按图3所示 的强制 油循环水 冷冷却系统 结构 。
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